7月18日，“2019第二屆氫能燃料電池技術應用與產業發展大會”在湖北省武漢舉行，大會吸引了600余位氫燃料電池業界大咖參加，共同探討產業發展。
當天下午，“項目路演高峰論壇”吸引了百余家投資機構和新能源企業參加，質子交換膜、燃料電池電堆等關鍵技術備受矚目。
在鋰電行業面臨退坡和外資入境的雙重壓力之際，氫燃料電池市場卻迎來了大幅升溫，僅2018年，氫燃料電池產業相關投資及規劃資金，就已超過850億元。氫燃料電池行業關鍵技術發展受到資本密切關注。
據了解，2017、2018年披露的中國氫能及燃料電池產業總投資額超過2000億元，僅山東和江蘇地區投資額就已超過500億元。
然而，當前國內氫能界不得不面對的一個尷尬局面是，國外的燃料電池車已實現量產，但國內的車用燃料電池還處在技術驗證階段。
就中國燃料電池技術本身而言，電堆、關鍵材料、關鍵零部件以及動力系統集成等關鍵技術，都亟待取得突破，實現國產化和量產化。
本次活動中，甲醛重整制氫燃料電池、全氟質子交換膜燃料電池、儲氫設備及技術解決方案、燃料電池電堆研發及制造、GDL氣體擴散層、電動汽車驅動電機、氫能超遠距離運輸技術、氫能利用及制取方案等氫燃料電池產業鏈關鍵技術項目先后路演。
“我們密切關注著氫燃料關鍵材料和設備的發展，參加本次路演主要關注質子交換膜和電堆的項目進展。”一位來自深圳的投資人表示。
據全氟質子交換膜燃料電池項目方介紹，按照質子交換膜遠期占氫燃料電池成本的10%計算，2020年，質子交換膜市場約為80億元。
目前該項目已進入產業化階段，預計到2020-2025年逐步完成年產100萬平米離子膜生產線廠區的改造和建設。
據了解，燃料電池關鍵材料氣體擴散層的碳紙、碳布的供需已經形成寡頭市場情況，目前全球的材料供應商幾乎被日本Toray、加拿大Ballard及德國SGL三家壟斷。
“目前我們已經具備量產碳紙、碳布的制程條件及技術平臺，能夠有效降低氣體擴散層的單位成本。”參與本次路演的GDL氣體擴散層項目方稱。
據了解，通過本次路演活動，有多家投資機構與項目方達成進一步調研意愿，但相比前幾年狂熱追求熱點的投資氛圍，參與本次路演的投資機構更加謹慎，對項目的考察更加嚴格，投資趨于理性。（新材料在線）
