河北保定是國(guó)家歷史文化名城，京津冀地區(qū)中心城市之一。素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。但在霧霾橫掃北方之時(shí)，保定并未能幸免，同樣淪陷。但在這場(chǎng)與霧霾的對(duì)抗戰(zhàn)中，河北省保定市公共交通總公司(簡(jiǎn)稱為：保定公交)的探索一直沒有停止，從三元鋰電池車輛到磷酸鐵鋰電池車輛，再到配置鈦酸鋰電池的銀隆鐺鐺車，讓這座城市的綠色出行越來越生動(dòng)。
2017年1月7日，中國(guó)客車網(wǎng)走進(jìn)了保定公交。保定公交技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)曹春廣向記者介紹了保定公交的純電動(dòng)客車的“電池變革史”，及銀隆鐺鐺車的運(yùn)營(yíng)情況。
因抗霾而不斷升級(jí)
在保定市大力開展大氣污染防治工作的同時(shí)，保定公交也經(jīng)歷了有史以來規(guī)模最大、數(shù)量最多、車輛技術(shù)最先進(jìn)的公交車輛升級(jí)換代，為改善保定大氣環(huán)境及時(shí)出力。曹春廣部長(zhǎng)介紹：“公司現(xiàn)在共有1300多輛車，其中新能源車輛959輛(純電動(dòng)公交661輛、氣電混合動(dòng)力公交298輛)。市區(qū)運(yùn)營(yíng)的64條線路已實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車輛100%全覆蓋。”
“其實(shí)，對(duì)新能源客車的營(yíng)運(yùn)我們也一直在探索，從2015年的三元鋰電池車輛，到磷酸鐵鋰電池車輛，再到2016年7月份的銀隆鈦酸鋰電池鐺鐺車，我們一直改變，在追求更適合保定公交運(yùn)行的技術(shù)路線。”
在保定公交停車場(chǎng)，記者看到了鐺鐺車，該車身長(zhǎng)12米，車體門窗為木紋條理，頭尾中央部位各裝有一個(gè)火車頭大燈，古香古色。駕駛員身穿紅色上衣，衣領(lǐng)、衣襟、袖口均鑲有金色仿古圖案，下身穿藍(lán)黑色長(zhǎng)褲，頭戴深藍(lán)色禮帽，整體呈現(xiàn)復(fù)古風(fēng)情，為乘客營(yíng)造了一場(chǎng)接近真實(shí)的穿越之旅。
因復(fù)古外型而結(jié)緣
問之為何選擇銀隆鐺鐺車，曹春廣告訴記者：“最開始我們看中了鐺鐺車的外型，因?yàn)樗鼈兣c保定這座歷史文化古城的氣質(zhì)十分相符。我們將鐺鐺車運(yùn)行的線路名為‘保定府游覽專線’，往返總長(zhǎng)27公里，途經(jīng)保定市區(qū)主要名勝古跡，運(yùn)行時(shí)間為首班8時(shí)30分，末班17時(shí)整，每間隔30分鐘發(fā)車一趟。車體以單雙號(hào)分為紅綠兩種。
“當(dāng)前，乘坐鐺鐺車觀光線游保定古城，已成為我市旅游的一個(gè)新熱門選項(xiàng)。車內(nèi)以展板形式推出‘一車一景一主題’，每輛車以不同的主題通過圖文并茂的形式向大家展示保定的歷史文化。如古城舊影、保定老字號(hào)、歷史保定、紅色保定、文化保定、美食保定等主題內(nèi)容。”曹春廣介紹到。
“為更好地服務(wù)乘客，該公司對(duì)鐺鐺車駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格選拔，所有駕駛員年齡均在30-40歲之間，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬。”曹春廣說，“同時(shí)，針對(duì)鐺鐺車的特點(diǎn)，我們對(duì)駕駛員進(jìn)行了駕駛技能、服務(wù)技巧、安全、機(jī)務(wù)等培訓(xùn)。”
因鈦有內(nèi)涵而深愛
這一次因車型外觀而決定合作的遇見，讓保定公交感受到了鈦酸鋰電池車輛的便捷、安全與省心。曹春廣表示，鐺鐺車不僅實(shí)現(xiàn)了“零排放、零污染”，而且一次充電只需6-8分鐘，且具備耐寬溫(-50℃~+60℃)的特點(diǎn)，十分適合保定公交的運(yùn)營(yíng)。
“雖然相對(duì)來說，我們介入新能源領(lǐng)域的時(shí)間較短，但三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池車輛都有使用過。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是比較接近的，都屬于慢充，慢充充電時(shí)間長(zhǎng)，大概充滿一次電需要兩個(gè)小時(shí)左右，但電池續(xù)航里程卻不是很長(zhǎng)，而且受季節(jié)、氣候等影響較大。而鈦酸鋰電池受這些影響則較小，大大提升了車輛的運(yùn)營(yíng)效率。”曹春廣解釋。
所以，對(duì)于未來規(guī)劃，保定公交已有了方向。雖然抗霾工作是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，但一旦開始行動(dòng)，并找對(duì)方法，必將事半功倍。
