今明兩年是我國大飛機首飛和軍機換代窗口期，未來會持續放量。航空產業的跨越式增長將帶動產業鏈相關公司加速轉型和成長鈦合金鏈條即是其中之一，航空材料產業鏈條具有較高的技術壁壘和準入壁壘，已經進入國產軍機或大飛機供應鏈認證的上市公司有望實現業績反轉，打開成長空間。
航空需求放量將引爆高端鈦材需求，帶來30倍成長空間。未來十年我國有望交付約3000架軍用飛機，未來二十年民機市場需求約為6218架，將直接帶動高端鈦材需求11萬噸，產值近400億元。
高端鈦材需求釋放有望改善鈦加工業供需格局，提升行業景氣度。我國鈦加工產業鏈主要集中于中低端，產能嚴重過剩。目前我國鈦材總需求不足5萬噸，11萬噸高端鈦材需求將占用大約20萬噸中低端鈦材產能，相當于每年釋放2萬噸鈦材需求，有望改變低端產能嚴重過剩的局面，提升行業整體盈利能力。
我國高端鈦材市場呈寡頭壟斷格局，相關公司將充分受益。航空需求放量對鈦加工行業整體景氣度的提升將遵循由高端到低端的傳導路徑，高端鈦材供應商將率先收益。前期高端鈦材領域由于需求不足且門檻高、投資額大，始終不受資本青睞。寶鈦股份、西部超導和西部材料等少數公司是我國目前能夠供應高端鈦材的鈦材加工商，有望充分受益于航空需求釋放。
