據媒體報道，中國商飛公司C919將于明年試飛，預計中國民航局將在2018年左右對C919飛機頒發合格證。C919試飛時間比原計劃有所推遲，主要是為了進行過飽和測試，提升飛機的安全性。隨著C919的逐步量產，高溫合金、剎車系統等航空配套材料，迎來市場擴容機遇。
機構預計，按照每架飛機5000萬美元，累計訂單近500架計算，潛在市場規模上千億元。從C919飛機成本構成來看，機輪剎車系統成本約占1/12，高溫合金作為發動機的關鍵材料，也是成本的重要組成部分，C919的后續交付，將給上述配套材料產業帶來市場拓展機遇。
據中國商飛公司網站披露，C919大型客機的研制工作，已進入工程制造的攻堅階段，首架試飛飛機正在中國商飛上海浦東總裝制造中心進行總裝，目前已經實現全機機體結構對接。機載系統開始陸續安裝，風洞試驗、鐵鳥試驗、航電綜合和電源系統等試驗正在穩步推進，計劃年內下線。
C919作為國產大飛機項目，獲得政府大力支持。去年5月23日習近平總書記視察中國商飛設計研發中心時指出，中國是最大的飛機市場，要花更多資金來研發、制造自己的大飛機。在強軍目標和全面深化改革的推動下，國產大飛機行業將迎來快速發展。從需求方面來看，目前我國民用大飛機制造市場巨大，規模已經在千億級別，未來可能達到萬億空間，有望成為繼高鐵、核電之后，我國高端制造業又一支柱。
券商預計，為C919配套的高溫合金、剎車系統、光電器件等航空材料企業，將獲得實質性市場訂單支撐。按照C919已有訂單推算，機輪剎車系統市場規模約為100億元，大飛機結構件業務收入也將達到百億規模，結構件未來20年需求將超過500億元，市場空間巨大。
公司方面，博云新材主營粉末冶金復合材料，主要用于軍民飛機剎車等領域。同時，公司與霍尼韋爾組建合資公司，為中國商飛公司C919項目提供機輪剎車系統。公司年報顯示，旗下多個型號產品研制取得突破性進展，正順利開展C919產品的設計和研制項目工作。值得注意的是，公司擬定增收購稀有金屬新材料資產，進一步完善產業鏈。鋼研高納為國內高溫合金領域龍頭，擁有2000噸鑄造高溫合金產能，全部達產后公司總產能將超過2500 噸。高溫合金作為飛機發動機核心材料，市場需求旺盛。公司表示，旗下高溫合金產品可滿足C919需求。另外，公司還在積極布局發動機核心轉動精鑄件市場，在航空無人機渦輪轉子等核心精鑄件領域，也取得了重要突破，有望給公司帶來新的利潤增長點。
機構預計，按照每架飛機5000萬美元，累計訂單近500架計算，潛在市場規模上千億元。從C919飛機成本構成來看，機輪剎車系統成本約占1/12，高溫合金作為發動機的關鍵材料，也是成本的重要組成部分，C919的后續交付，將給上述配套材料產業帶來市場拓展機遇。
據中國商飛公司網站披露，C919大型客機的研制工作，已進入工程制造的攻堅階段，首架試飛飛機正在中國商飛上海浦東總裝制造中心進行總裝，目前已經實現全機機體結構對接。機載系統開始陸續安裝，風洞試驗、鐵鳥試驗、航電綜合和電源系統等試驗正在穩步推進，計劃年內下線。
C919作為國產大飛機項目，獲得政府大力支持。去年5月23日習近平總書記視察中國商飛設計研發中心時指出，中國是最大的飛機市場，要花更多資金來研發、制造自己的大飛機。在強軍目標和全面深化改革的推動下，國產大飛機行業將迎來快速發展。從需求方面來看，目前我國民用大飛機制造市場巨大，規模已經在千億級別，未來可能達到萬億空間，有望成為繼高鐵、核電之后，我國高端制造業又一支柱。
券商預計，為C919配套的高溫合金、剎車系統、光電器件等航空材料企業，將獲得實質性市場訂單支撐。按照C919已有訂單推算，機輪剎車系統市場規模約為100億元，大飛機結構件業務收入也將達到百億規模，結構件未來20年需求將超過500億元，市場空間巨大。
公司方面，博云新材主營粉末冶金復合材料，主要用于軍民飛機剎車等領域。同時，公司與霍尼韋爾組建合資公司，為中國商飛公司C919項目提供機輪剎車系統。公司年報顯示，旗下多個型號產品研制取得突破性進展，正順利開展C919產品的設計和研制項目工作。值得注意的是，公司擬定增收購稀有金屬新材料資產，進一步完善產業鏈。鋼研高納為國內高溫合金領域龍頭，擁有2000噸鑄造高溫合金產能，全部達產后公司總產能將超過2500 噸。高溫合金作為飛機發動機核心材料，市場需求旺盛。公司表示，旗下高溫合金產品可滿足C919需求。另外，公司還在積極布局發動機核心轉動精鑄件市場，在航空無人機渦輪轉子等核心精鑄件領域，也取得了重要突破，有望給公司帶來新的利潤增長點。
