西方制裁非常嚴重地觸及了包括冶金業(yè)在內(nèi)的諸多俄羅斯工業(yè)領(lǐng)域。那么，為世界鈦市場供應(yīng)巨大份額的烏拉爾工業(yè)巨頭VSMPO-AVISMA公司會受到什么樣的影響呢？西方國家能否離得開世界上最大的鈦材供應(yīng)商呢？
VSMPO-AVISMA公司自信地回應(yīng)：目前，公司的現(xiàn)行合同并沒有受到制裁的影響。此外，產(chǎn)量反而因公司可能面臨的限制而增長。不久前在芝加哥舉辦的以“鈦材利用”為題的世界會議上，沒有任何政治及經(jīng)濟因素成為VSMPO-AVISMA公司代表們參會的阻礙。
而關(guān)于公司產(chǎn)品的需求量到底有多少，在會議上也得到了最好的證實。據(jù)世界上最大的飛機制造公司“波音”、“空客”預測，未來20年僅這兩家公司就將制造34000架新飛機。若波音-787用鈦量120噸/架，A380——105噸/架，可以估算出未來全球工業(yè)的用鈦需求量。
隨著新式飛機的研發(fā)生產(chǎn)和訂單的大量積壓，飛機及發(fā)動機制造商們認為鈦行業(yè)正處在一個活躍的增長期。而這一增長的人為減緩，如本次制裁，很快將成為西方經(jīng)濟“火車頭”前進的阻礙。正因此，VSMPO-AVISMA的一些合作伙伴開始在限制進口的情況下建立應(yīng)急儲備以緩沖。早前與公司簽訂的產(chǎn)品訂單也追加了額外的數(shù)額。
當然，世界市場也并非一片祥和樂觀的景象。正如VSMPO-AVISMA公司代表所言，航空業(yè)之后的第二用鈦行業(yè)——工業(yè)領(lǐng)域目前還未重返危機前水平。但日本、中國、印度等國家的需求量正在逐步增長，
重要的是，俄羅斯鈦的另一主要市場——醫(yī)療市場的年增長率達到了7~8%。因此可以說，鈦產(chǎn)品的需求量將長期保持穩(wěn)定。
形勢的穩(wěn)定證明，鈦不是市場性的金屬。它在國際市場的價格取決于長期合同條款，并且只是在合同規(guī)定的范圍內(nèi)輕微地受市場影響。鈦不會受倫敦金屬交易波動及全球市場沖擊的影響。而外匯填充的增加對公司而言也是有利的。
似乎在上述情況下VSMPO-AVISMA完全能夠平和地安享漁利、毫無畏懼地應(yīng)對國際市場變化。但是公司依然在不斷研發(fā)新產(chǎn)品。據(jù)悉，由于沖壓件在全球市場上需求量的逐年增長，公司目前正在鈦合金鍛件及沖壓件的生產(chǎn)和機加領(lǐng)域積極研發(fā)。
(文章來源：寶鈦集團)
VSMPO-AVISMA公司自信地回應(yīng)：目前，公司的現(xiàn)行合同并沒有受到制裁的影響。此外，產(chǎn)量反而因公司可能面臨的限制而增長。不久前在芝加哥舉辦的以“鈦材利用”為題的世界會議上，沒有任何政治及經(jīng)濟因素成為VSMPO-AVISMA公司代表們參會的阻礙。
而關(guān)于公司產(chǎn)品的需求量到底有多少，在會議上也得到了最好的證實。據(jù)世界上最大的飛機制造公司“波音”、“空客”預測，未來20年僅這兩家公司就將制造34000架新飛機。若波音-787用鈦量120噸/架，A380——105噸/架，可以估算出未來全球工業(yè)的用鈦需求量。
隨著新式飛機的研發(fā)生產(chǎn)和訂單的大量積壓，飛機及發(fā)動機制造商們認為鈦行業(yè)正處在一個活躍的增長期。而這一增長的人為減緩，如本次制裁，很快將成為西方經(jīng)濟“火車頭”前進的阻礙。正因此，VSMPO-AVISMA的一些合作伙伴開始在限制進口的情況下建立應(yīng)急儲備以緩沖。早前與公司簽訂的產(chǎn)品訂單也追加了額外的數(shù)額。
當然，世界市場也并非一片祥和樂觀的景象。正如VSMPO-AVISMA公司代表所言，航空業(yè)之后的第二用鈦行業(yè)——工業(yè)領(lǐng)域目前還未重返危機前水平。但日本、中國、印度等國家的需求量正在逐步增長，
重要的是，俄羅斯鈦的另一主要市場——醫(yī)療市場的年增長率達到了7~8%。因此可以說，鈦產(chǎn)品的需求量將長期保持穩(wěn)定。
形勢的穩(wěn)定證明，鈦不是市場性的金屬。它在國際市場的價格取決于長期合同條款，并且只是在合同規(guī)定的范圍內(nèi)輕微地受市場影響。鈦不會受倫敦金屬交易波動及全球市場沖擊的影響。而外匯填充的增加對公司而言也是有利的。
似乎在上述情況下VSMPO-AVISMA完全能夠平和地安享漁利、毫無畏懼地應(yīng)對國際市場變化。但是公司依然在不斷研發(fā)新產(chǎn)品。據(jù)悉，由于沖壓件在全球市場上需求量的逐年增長，公司目前正在鈦合金鍛件及沖壓件的生產(chǎn)和機加領(lǐng)域積極研發(fā)。
(文章來源：寶鈦集團)
