豐田汽車上個(gè)月在日本市場(chǎng)推出的新型氫氣燃料電池汽車Mirai，該車上使用了日本鋼企神戶制鋼產(chǎn)的鈦材料。本周豐田攜旗下首款氫燃料電池汽車Mirai亮相華盛頓車展。這一款車配備有平軋鈦制分離器。這是動(dòng)力系統(tǒng)燃料電池電堆的核心部件，由神戶制鋼公司生產(chǎn)。一位豐田汽車公司發(fā)言人稱，公司計(jì)劃將在10月引進(jìn)該汽車到美國(guó)。
豐田公司稱Mirai是世界上首款氫動(dòng)力汽車（FCV）。燃料電池是一種通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電的裝置。用鈦箔制成的分離器可以防止氫氣與氧氣的混合，同時(shí)又可以收集和傳導(dǎo)所產(chǎn)生的電。豐田汽車發(fā)言人并沒(méi)有透露所使用鈦的的種類，純鈦還是鈦合金，也沒(méi)有透露在每一輛汽車中鈦的使用量。Mirai中每一個(gè)燃料電池有兩個(gè)分離器，整個(gè)燃料電池電堆共含有370個(gè)電池。正是因?yàn)殁伨哂锌垢g性、表面導(dǎo)電性和成形性使它成為首選之材。
豐田公司主管已經(jīng)催促國(guó)會(huì)要求恢復(fù)對(duì)于零排放的燃料電池電動(dòng)車的稅收減免，這一項(xiàng)政策在去年到期。豐田汽車美國(guó)地區(qū)負(fù)責(zé)北美商業(yè)戰(zhàn)略副董事長(zhǎng)Nihar Patel稱，那些購(gòu)買燃料電池電動(dòng)車的消費(fèi)者并沒(méi)有得到稅收抵免，然而插電式電動(dòng)汽車可以收到7500美元的稅收減免。消費(fèi)者和投資機(jī)構(gòu)需要一個(gè)明確的信號(hào)，告訴他們政府并不是在這場(chǎng)零排放汽車競(jìng)賽中選擇誰(shuí)是贏家，這些汽車需要公平對(duì)待，讓市場(chǎng)去做決定。
大多數(shù)的加氫站位于加利福尼亞。豐田公司也正在與法國(guó)液化空氣集團(tuán)進(jìn)行合作，以此來(lái)開發(fā)和提供一個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，分別位于紐約、新澤西、馬薩諸塞州、康乃迪克州和羅德島州。
豐田公司稱Mirai是世界上首款氫動(dòng)力汽車（FCV）。燃料電池是一種通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電的裝置。用鈦箔制成的分離器可以防止氫氣與氧氣的混合，同時(shí)又可以收集和傳導(dǎo)所產(chǎn)生的電。豐田汽車發(fā)言人并沒(méi)有透露所使用鈦的的種類，純鈦還是鈦合金，也沒(méi)有透露在每一輛汽車中鈦的使用量。Mirai中每一個(gè)燃料電池有兩個(gè)分離器，整個(gè)燃料電池電堆共含有370個(gè)電池。正是因?yàn)殁伨哂锌垢g性、表面導(dǎo)電性和成形性使它成為首選之材。
豐田公司主管已經(jīng)催促國(guó)會(huì)要求恢復(fù)對(duì)于零排放的燃料電池電動(dòng)車的稅收減免，這一項(xiàng)政策在去年到期。豐田汽車美國(guó)地區(qū)負(fù)責(zé)北美商業(yè)戰(zhàn)略副董事長(zhǎng)Nihar Patel稱，那些購(gòu)買燃料電池電動(dòng)車的消費(fèi)者并沒(méi)有得到稅收抵免，然而插電式電動(dòng)汽車可以收到7500美元的稅收減免。消費(fèi)者和投資機(jī)構(gòu)需要一個(gè)明確的信號(hào)，告訴他們政府并不是在這場(chǎng)零排放汽車競(jìng)賽中選擇誰(shuí)是贏家，這些汽車需要公平對(duì)待，讓市場(chǎng)去做決定。
大多數(shù)的加氫站位于加利福尼亞。豐田公司也正在與法國(guó)液化空氣集團(tuán)進(jìn)行合作，以此來(lái)開發(fā)和提供一個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，分別位于紐約、新澤西、馬薩諸塞州、康乃迪克州和羅德島州。
